aposのぶろぐ

　無理矢理日本語で書くと何かヘンだけど、ドリフターズのことである。
　昔も面白かったけど、いま見てもすごいと思う。仕込みや稽古などは大変だったと思う。一番すごいのはパトカーのダイブのシーンだと思う。よくホールであんな事をやったねぇ...詳しくはDVDをごらんください。
　それまでほとんど毎日(３月から最近まで)見ていたDVDについてはまた後日。

　今日の台風でふと思い出した。
　学生時代、実家からアパートに戻る身延線が芝川で止まった。台風の影響で前後の区間で崖崩れが発生したらしい。行こうにも進めない、戻ろうにも戻れない。当時走っていた急行富士川号が14時間も足止めを食らった(ほとんど車中泊状態)。しかも甲府行きなのに身延で運転打ち切り。身延駅で急行料金払い戻し後(２時間以上の遅延で特急・急行料金は払い戻し)、そこから始発の甲府行きに乗った。これが一両編成(いわゆるポニー)で乗った客が山手線なみに混雑。座れたから良かったものの、立ちだったらば死んでた。その影響で何かの試験を受け損なった覚えがある(追試で単位はなんとかなったはずだが...)。
　ちなみに、現在は特急「ふじかわ」ですが、地元の人間は何ともないけど、富士川を「ふじ『が』わ」と発音している人には違和感があるのかな？。

mixi上にある外部日記の項目の更新は一体いつなんだろう？どうも朝４時代にやってるっぽいけど。

のんびり鉄道の旅に行きたいなぁ。
また鈍行列車で関西に行ってみたい。

　先日「マウスパイプがもげそうになったテューバ」を無理矢理修理してみました。


　もげそうなＢ管テューバのマウスパイプ(修理前、マウスピースを差す部分は下側)。


　支柱(のはんだ)を外し、パイプをカットした(もぎ取った？)ところ(マウスピースを差す部分は上側)。この時に、亀裂部分の歪みを修整してあります。


　(写真ではわかりにくいが)一回り太いパイプ(このパイプの両端はBachについていたときのはんだがついています)を外からはめてそのままはんだ付け(マウスピースを差す部分は下側)。ちなみにこのパイプは、Bach 50B3Oの２番ロータリと主管の間にあるテーパーのかかったパイプ(セイヤー改造した楽器から外したものらしい)。これが太さ(テーパー)も長さも丁度良かった。
　これで吹いたところ、昔よりも調子よくなったかも。